央视3·15晚会节目组接到了大量消费者投诉，纷纷反映一些4S店在车辆维修和保养的时候，存在许多猫腻。一位多年从事汽车维修的内幕人士，也向节目组举报，一些汽车4S店会故意虚报和夸大车辆出现的故障，欺骗消费者，从中牟取暴利。

内幕人士：小病大修，没病大修，能换的不给你修，能修好的也要求给你换。

真的像内幕人士说的这样吗？我们决定对4S店的售后服务进行调查体验。在专业人士的帮助下，央视财经记者首先对一辆售价在8万元左右的日产骊威轿车进行了全面检查，确认发动机没有任何故障后，断开了发动机第四缸的点火线圈插头，发动机出现了明显地抖动，同时仪表盘上的故障灯亮起，接上插头，车辆抖动随之消失。

中国质量检验协会专家委员会汽车专家 张文利：作为普通的维修技工来说，这是非常简单的一件事，因为发动机有轻微地抖动，我们修理工，只要找到点火线圈这个位置，看它是否有松动，给它插实了重新启动，消除故障码，这个问题就很容易就解决了。

这样一个简单的故障， 4S店会怎么样维修呢？央视财经记者首先将车开到了位于杭州市天目山路的东风日产元通港昌专营店。

东风日产杭州元通港昌专营店 服务顾问：节气门、油路、积碳都比较多了，建议就是清洗一下，然后再更换点火线圈。

央视财经记者：需要花钱吗？

东风日产杭州元通港昌专营店 服务顾问：清洗的话是需要产生费用的，点火线圈是保修里面直接更换的。

在这里，这个简单的故障变得复杂起来。

最终，因为没有配件，4S店没有对车进行维修。离开后，我们发现，当初断开的点火线圈插头已经接好，车辆恢复了正常。

是诊断失误，还是有意为之？

第二天，我们更换了一辆售价在20万左右的东风日产天籁轿车，在设置相同故障后，再次来到了杭州东风日产元通港昌专营店。

杭州东风日产元通港昌专营店技术主管 马主管： 这个问题检查出来了三四五六，第六缸不点火，循环六缺火，点火线圈坏掉啦，然后可能油也不好了，变速箱油换一下。

马主管认为，这个故障必须马上维修，否则会导致更严重的问题产生。

杭州东风日产元通港昌专营店技术主管 马主管：跟人一样的，你说你感冒，你继续工作有可能导致另外的肺炎引起一样的，就这个道理。懂吗？可能修修千把块钱的样子。

明明是个小毛病，在这位技术主管的嘴里竟然变成了大问题。随后，我们找借口离开了4S店，跟前一天一样，当初断开的插头已经被重新接紧了。显然，维修人员对故障的真正原因是心知肚明的。

看来，东风日产元通港昌专营店确实存在消费者投诉的小病大修问题，别的东风日产4S店也会存在这样的现象吗？我们决定对东风日产的售后维修服务进行更进一步的体验调查。

我们依然将一辆售价为8万元左右的紧凑型日产骊威轿车，同样设置点火线圈插头松动的故障后，合肥东风日产伟业专营店的维修人员，一番检查后给出了这样的维修建议。

合肥东风日产伟业专营店 维修人员：首先这个点火线圈肯定是要换的。

央视财经记者：在你们这儿修，你们不会说没坏说坏了吧？

合肥东风日产伟业专营店 服务顾问：不会的，你这个问题就是点火线圈的问题。

最终，我们花费433元将本没有任何问题的点火线圈更换下来，而当初被断开的点火线圈插头也已经接好。

安徽阜阳市只有两家东风日产4S店，却都存在小病大修的问题。我们先将一辆售价在10万元左右的东风日产轩逸轿车，开进了中源开发区专营店，面对同样简单的故障，这里给出的解决办法是花钱更换火花塞。

阜阳东风日产中源开发区专营店 维修人员：意思要你换一下火花塞。

在阜阳市另一家东风日产4S店——晨宇专营店，记者分别用售价10万元左轩逸轿车和售价15万元左右的逍客SUV先后体验两次，不但都被要求更换四个缸的火花塞，还被要求清洗节气门以及喷油嘴，两次维修的费用分别为1164元和1098元。

阜阳东风日产晨宇专营店 维修人员：这两个是必弄的东西，不换的话，你马上跑跑，就跑不动了。

接下来，我们将一辆同样断开了点火线圈插头的日产天籁轿车，开进了位于杭州市石祥路的东风日产南方杭城专营店，这里给出的维修建议更为离谱。

杭州东风日产南方杭城专营店 服务顾问：就要换六个火花塞和六个点火线圈，六个都要换换一套大概需要多少钱，大概3000元左右。

一个原本不需要任何成本只需接上插头就能解决的简单故障，南方杭城专营店居然狮子大张口，张嘴就要3000元。

只有东风日产的一些4S店存在小病大修的问题吗，我们决定扩大体验调查的范围。

帕萨特是上海大众最为畅销的一款车型，我们首先将一辆售价在20万左右的帕萨特1.8T轿车，设置好同样故障后，开进了上海大众位于天津市南开区的一家4S店——九州紫宏汽车销售服务有限责任公司。这里的工作人员，给出的维修建议是花钱更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴，三个项目缺一不可，费用总计1424元。

天津九州紫宏汽车销售服务有限责任公司 服务顾问：我说，咱开玩笑说，动手术，治个瘤子，把大瘤子切了，小瘤子不动，等以后小瘤子长大，不一个道理吗？就一个道理，车是维护的，你不去花钱它怎么能好呢？

随后，我们又将一辆将售价30万元左右的帕萨特V6顶配车，开进了上海大众位于天津的另一家4S店——睦宁汽车销售服务有限公司。这里的工作人员，甚至没有征求我们的同意，就直接将车子六个缸的火花塞全部更换。

天津睦宁汽车销售服务有限公司 服务顾问：火花塞一套一套换的，没有单个换的，不换，今天没法走。

最终，我们为此支付了690元的更换火花塞费用。

在上海大众天津宝通汽车汽车服务公司，面对同一故障，维修人员给出的解决办法还是更换火花塞，费用803元。

看来，中级轿车的4S店也存在着小病大修的问题，那高端品牌车辆4S店的维修水准又怎么样呢？

接下来，我们又找来了一辆售价在65万元左右的奔驰E级轿车，依然将故障设置为点火线圈插头松动，在上海利之星汽车有限公司，服务顾问给出的维修建议是花钱更换点火线圈。

上海利之星汽车有限公司 服务顾问：你这是要换点火线圈，那个换一个点火线圈多少钱，光配件就1075。

在合肥利之星汽车服务有限公司，面对售价在140万元左右的奔驰S级轿车，服务顾问更是给出了让人瞠目结舌的维修建议。不仅要求我们花费近7000元接受清洗喷油嘴、清洗进气管路、更换火花塞、密封垫、密封圈等一系列维修项目，甚至还建议我们更换汽油滤芯。

合肥利之星汽车服务有限公司 服务顾问：如果油压不正常的话，就汽滤就得换。

央视财经记者：那个多少钱？

合肥利之星汽车服务有限公司 服务顾问：那个3000多元钱。

一个如此简单的小故障，在这里，我们竟然被要求支付上万元的维修费用。

这次体验调查，我们设置相同的简单故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份，先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查，遭遇小病大修的次数高达16次，比例占到73%。

内幕人士告诉我们，正是利用车主缺乏相关维修知识，4S店玩起了各种猫腻。

内幕人士：你刹车片本身还是可以用的，把你车上的刹车片拆下来之后，我们随手拿一个，已经不能用的刹车片展示给你看，来展示给你看，你又不懂，在保质期之内的问题，如果我们检查出来还可以继续用的情况下，就是往后推，尽量让你过了保质期，然后再让你花钱，来买这个配件、来修车。